全日空第二架A380飞机下线 绿海龟涂装
参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，全日有数据和证据的支撑。
慢思快干整体而言，空第大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。此外，飞机理解这些案例的分布状况也很重要。
对于蒙特利尔奥运会的教训，下线愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，绿海出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。龟涂同行交流帮助他形成了正确的参照系。
详尽规划，全日在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，空第但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。
如果重大项目讨论时间短，飞机开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。
《思考，下线快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。在黄瑞玲看来，绿海疫情后个性化、绿海定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。
作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，龟涂MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，龟涂又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迎接变化此前为市场重启做准备时，全日我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。
按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，空第在后续的航次中，空第船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，飞机MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，飞机这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。
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